新建黄桶至百色铁路贵州段工程环境监测技术咨询服务二次招标
· 2024-10-24
新建黄桶至百色铁路贵州段工程环境监测技术咨询服务二次招标
| 新建黄桶至百色铁路贵州段工程环境监理、环境监测技术咨询服务招标 |
| 招标编号：TF-2024-34 |
| 1.招标条件 |
| 1.1.本招标项目新建黄桶至百色铁路贵州段工程环境监理、环境监测技术咨询服务招标已由成都局集团公司建设工程招投标管理办公室以成铁招标办〔2024〕79号批准建设，项目业主为黄百铁路有限公司,项目出资比例为：按照国家发展改革委关于黄桶至百色铁路可行性研究报告的批复（发改基础〔2023〕222号）出资,招标人为沪昆铁路客运专线贵州有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 |
| 2.项目概况与招标范围 |
| 建设项目地点：贵州省六枝特区、普定县、镇宁县、紫云县、望谟县。建设项目规模：新建黄桶至百色铁路位于贵州省西南部地区的安顺市、六盘水市、黔西南州和广西百色市境内。贵州境内段自沪昆铁路黄桶站贵阳端引出，向南下穿沪昆高铁后于镇宁县城西侧客田村附近设镇宁站，经纳腰、江龙、菠萝寨至紫云县城西北侧幸福园村附近设紫云站，穿越白石岩隧道、设羊架河特大桥跨火花槽谷，经交洞、边饶、石屯，穿越打易隧道后至望谟县城东北侧祥乐村设望谟客站，穿越打哨隧道后设大观货站，穿越大云山隧道至昂武、跨越红水河后进入广西境内；贵州境内正线建筑长度173.862km，黄桶站疏解线长2.876km。本段设置弃渣场30处（其中3级及以上渣场4处）。主要技术标准如下：（1）铁路等级：国铁Ⅰ级；（2）正线数目：单线；（3）设计速度：160km/h；（4）最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；（5）限制坡度：6‰，加力坡13‰；（6）牵引种类：电力；（7）机车类型：客机HXD3D，货机HXD1C；（8）牵引质量：4000t；（9）到发线有效长度：850m（双机880m）；（10）闭塞类型：自动站间闭塞。计划工期：1491日历天，计划开工日期：2024年12月1日，计划竣工日期：2028年12月31日。具体日期自合同签订之日起至合同工作内容全部完成（至线路开通运营后2年完成）。招标范围及内容：新建黄桶至百色铁路贵州段工程（起讫里程DK0+000～D1K182+039.5，包括正线173.862km，黄桶站疏解线长2.876km）环境监测技术咨询服务。本次招标项目共划分1个标段，标段名称：环境监测标段，标段编号：HJJC标。主要工作内容：本项目建设及影响范围内施工期及运营初期全部环境监测（监控）工作。依据有关法律、法规及规程、本项目环评及批复文件等要求，开展本项目建设及影响范围内施工期及开通运营后2年内工程区域生态、地表水、地下水、大气、噪声、振动、电磁等监测、监控工作,包括但不限于重点工程施工场界噪声、振动、大气、敏感水体监测、沿线敏感点噪声监测、隧道涌水水量、水质及水位监测、大临工程及施工营地废水处理设施排水口水质监测、拌合站及制（存）梁场等场地废水排水口、车站污水处理监测等，定期提交环保等行政主管部门认可的环境监测报告，提交监测分析月报、专题报告、年报、总结报告；负责黔中水利枢纽水源保护区环境监控，对水源地有影响的白石岩等22座隧道开展施工期及运营初期监控，提供监控月报、专题报告、年报、总结报告；负责开展铁路开通运营后2年内环保投诉相关监测工作、运营初期镇宁宝塔山公园及13号拌合站等生态环境监测；对本项目实施专业化的环境保护咨询和技术服务，协助和指导招标人全面、同步落实本项目环评提出的各项环保措施，协助招标人配合好环保部门的三同时监督检查、配合开展课题研究、配合补充环评编报（如果有）、建设项目竣工环保验收等工作。 |
| 3.申请人资格要求 |
| 3.1.本次招标要求投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设备方面具有相应的能力。（1）资质要求：具有国家或省级监督部门颁发的检验检测机构资质认定证书（CMA），具备噪声、振动、水环境、大气环境、电磁环境检验检测及监测能力。（2）业绩要求：近五年内（2019年10月-2024年10月）承担过生态环境部或省级环境主管部门批复项目环境影响评价报告书的铁路、等级公路、城市轨道交通等类似线型工程环境监测（监控）工作（业绩证明须提供合同协议书或中标通知书扫描件）。（3）财务要求：在2021年～2023年（近三年）中平均营业收入不应小于500万元；在2021年～2023年（近三年）中平均资产负债率不应高于/%。其他：2021年～20 |
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